200 kW ultra-zmogljiv integriran DC EV polnilec za vozne parke električnih avtobusov

200kW kabinet, ki programsko opremo obravnava kot del strojne opreme

Večina napak pri polnjenju ni izpad električne energije. To so napake na platformi – polnilnik, ki ne govori, tarifa, ki se ne posodablja, transakcija, ki se ne uskladi – in stanejo brez pregorele varovalke na vidiku. AF-DC-200-Y-B-O-4-H je 200kW integrirani hitri polnilec z enosmernim tokom, zasnovan tako, da je programska plast enako uporabna kot napajalna stopnja.

OCPP 1.6j je jezik, ki ga ta kabinet govori z vašim zaledjem; Ethernet, 4G in WiFi so cevi; RFID, APP in Plug & Charge so načini, s katerimi voznik dokaže, kdo so. Vsaka izbira se preslika na drug operacijski model in ta stran se sprehaja skozi vse v vrstnem redu, v katerem jih boste srečali. Objavljamo tudi seznam platform, za katere smo preverili, tako da lahko kupec preveri združljivost pred podpisom, ne po dostavi.

Trije načini povezovanja in kdaj zmaga vsak

Ethernet je privzet za stalne postaje: najnižja zakasnitev, brez težav s signalom in najbolj stabilen nosilec za celotno sejo OCPP.

4G ustreza oddaljenim in nenadzorovanim mestom, kjer so kabli dragi; lokalna kartica SIM in nastavitve APN omogočijo povezavo enote v nekaj minutah.

WiFi ustreza začasnim ali notranjim namestitvam, ki si delijo obstoječe omrežje, čeprav lahko natrpani pasovi povzročijo zakasnitve srčnega utripa.

Preklop je samodejen: omarica opazuje srčni utrip OCPP in če primarna povezava prekine, se premakne na rezervno brez ročnega koraka.

Ne glede na cevovod se transakcije in vrednosti števcev med izpadi lokalno shranijo v medpomnilnik, tako da vrzel v povezljivosti nikoli ne pomeni vrzeli v evidencah prihodkov.

Tehnične specifikacije

Razmestitve, kjer je integracija zaledja najpomembnejša

Postaje več znamk, kjer mora ena platforma upravljati polnilnike več proizvajalcev brez posebnih primerov.

Spletna mesta s tarifami glede na čas uporabe, ki se dnevno spreminjajo in jih upravlja operater na daljavo.

Omrežja gostovanja, kjer mora voznikova domača aplikacija odobriti tuji polnilnik.

Skladišča podjetij in voznih parkov, ki potrebujejo razporeditev stroškov na voznika in poročila o uporabi.

Subsidized or audited projects where every kWh must be traceable to a transaction record.

Kako dejansko deluje OCPP 1.6j Onboarding

Zagon se začne z identiteto: tovarniško nastavimo serijsko številko polnilnika, različico OCPP in poverilnice, vi pa v HMI vnesete URL strežnika in avtorizacijski ključ. Ob prvem vklopu omarica pošlje BootNotification; platforma odgovori z Accepted in intervalom srčnega utripa, običajno 60 sekund.

Sledi konfiguracija: tarife, vrste priključkov, nastavitve transakcij brez povezave in jezik prikaza prispejo kot sporočila ChangeConfiguration s platforme. Nato izvedemo standardno testno zaporedje - StartTransaction, MeterValues, StopTransaction in preverjanje DataTransfer - z vašo ekipo, preden enota začne delovati.

Isti tok se ponovi, ko pozneje spremenite platformo, kar je običajno, ko operaterji konsolidirajo zaledja. Nič glede enote z 200 kW vas ne zaklene na oblak enega prodajalca, naši inženirji pa se lahko pridružijo klicu za selitev, da bo predaja krajša od ene ure.

Varnost je del iste nastavitve: šifriranje TLS na kanalu OCPP, avtorizacijski ključ namesto skupnega gesla in možnost rotacije ključev brez obiska spletnega mesta. Certifikati in ključi so v krmilniku, ne v javnem omrežju.

Plug & Charge, RFID in APP: kaj se spremeni za zaledje

RFID je delovni konj: kartica ali fob se dotakne čitalnika, omarica preveri beli seznam s platformo in polnjenje se začne v nekaj sekundah. Poceni in poznani, vendar je treba kartice izdati in zamenjati, ko se izgubijo.

Polnjenje APP premakne ček na telefon: skenirajte QR ali izberite polnilec v aplikaciji, avtorizirajte in seja je povezana z računom. Ni kartice za izgubo, vendar mora biti voznikova podatkovna povezava vzpostavljena.

Plug & Charge (ISO 15118) omogoča identifikacijo avtomobila prek kabla s svojim certifikatom, tako da se voznik priključi in odide. To je najbolj gladek tok in tisti, ki potrebuje sistem za upravljanje potrdil v ozadju; mi pošljemo pripravljeno omarico in vaša platforma to omogoča. Zaledje vsebuje tudi pogodbena potrdila, ki odločajo, katera vozila so sprejeta – brez njih se avto preprosto vrne na RFID ali APP.

Certifikati in testi, ki jih podpirajo

Certifikati CE, CB, TÜV, UL in CCC se hranijo za ta model in se delijo na zahtevo.

13 varnostnih funkcij spada v skladnost s standardoma EN IEC 61851-1:2019 in 61851-23:2014.

Vsaka enota je tovarniško napolnjena s svojo končno strojno programsko opremo, tako da se različica na zaboju ujema s certifikatom.

48-urno delovanje pri 40 °C beleži izhod, učinkovitost in stabilnost srčnega utripa OCPP.

Vzorec iz vsake serije deluje 96 ur v komori s solnim razpršilom.

Omrežna rokovanja s testnim strežnikom OCPP so del končnega preverjanja kakovosti in ne presenečenje stranke.

Zbirna pot z osmimi postajami

Ohišje: CNC izsekavanje, lasersko rezanje, krivljenje in varjenje, nato prašno lakiranje.

Ločene linije za AC vhodno stopnjo in enosmerne napajalne module - nikoli si ne delijo klopi.

Vhodni pregled SiC modulov, konektorjev, RFID plošč in kartičnega terminala.

Ožičenje z nadzorom navora z vizualnim prehodom QC na vsakem spoju.

Flash vdelane programske opreme in konfiguracija omrežja, vključno z nastavitvami APN in strežnika.

48-urno delovanje pri 40 °C z neprekinjenim beleženjem komunikacij.

Test delovanja vseh 13 zaščit in simulirana seja OCPP.

Pakiranje, paletiranje in fotoreportaža pred odpremo.

Priročnik za določanje velikosti: Ali je 200kW razred moči, ki ga dejansko potrebujete?

Če še nimate platforme in nikogar, ki bi jo upravljal, je ta omara napačen prvi nakup; enostavnejši model samo z RFID bo začel delovati hitreje. In če spletno mesto potrebuje 20-30-minutne seje za avtomobile s 400 V, 120 kW počisti isto čakalno vrsto pri nižjih kapitalskih stroških.

Razred z močjo 200 kW si zasluži, ko so vozila novejša in hitrejša – avtomobili z 800 V pri polni moči v pasu konstantne moči 300–1000 V – in ko je podjetje odvisno od funkcij platforme: dinamične tarife, gostovanje, poročanje o voznem parku.

Prav tako bodite pošteni glede omrežja. Če spletno mesto nima zanesljivega signala Ethernet ali 4G, način brez povezave pokriva polnjenje, ne pa tudi diagnoze na daljavo, kar spremeni vaš načrt storitev.

Zakaj kupci sklenejo pogodbo s tovarno, ne s preprodajalcem

Preizkusna naročila od 1 enote za nove trge; cena zabojnika od 10 enot.

Zaloga izdela ladjo v 15-20 delovnih dneh; Blagovna znamka OEM doda 7-10 dni.

Podpora za konfiguracijo OCPP z vašo skupino za platformo med zagonom.

Posodobitve vdelane programske opreme in opombe ob izdaji neposredno od izdelovalca za obdobje garancije.

Kopije potrdil, poročila o preskusih in serijsko usklajena dokumentacija za revizije.

Pakiranje, nakladanje in izvoz dokumentov

Vsaka omarica se dostavi pokonci v zaboju iz vezanega lesa velikosti približno 1720 × 850 × 660 mm, obloženem s penastimi vogali in zatesnjenim proti vlagi. Dvižna ušesa ohranjajo enoto vodoravno med premikanjem viličarja ali žerjava.

Nakladalni načrti se izračunajo iz dimenzij zabojev na naročilo; štiri omare na 40-čeveljski kontejner je tipičen načrt, pritrjen na tirnice za privezovanje.

Komercialni račun, seznam pakiranja in potrdila potujejo s pošiljko; kopije originalnih potrdil gredo po kurirju.

Poprodaja: upravljanje na daljavo in 2-letno obdobje

Dvoletna standardna garancija na module, krmilnik, HMI in priključke, s podporo za strojno programsko opremo za celotno obdobje.

Oddaljeno konfiguracijo in spremembe parametrov izvedete skupaj z vami v seji v živo – brez obiska spletnega mesta za posodobitve tarif ali jezika.

Posodobitve vdelane programske opreme so potisnjene po omrežju s potjo za povrnitev, če se izdaja ne obnaša pravilno.

Skupaj z vami analiziramo dnevnike OCPP, ko se na vaši platformi pojavi težava s transakcijo ali srčnim utripom.

Rezervne krmilne plošče in moduli so na zalogi; zamenjava modula traja približno 45 minut na mestu.

Namestitev in nastavitev omrežja: Napačno ali pravilno

Napačno: zanašanje na javni WiFi za stalno postajo. Desno: Ethernet ali 4G kot primarni, WiFi samo kot rezervni.

Napačno: preskočite test APN pred zagonom. Desno: terensko preverjanje SIM s preizkusom števila podatkov prvi dan.

Napačno: pustite tovarniško privzeta gesla na mestu. Desno: nastavitev HMI in poverilnic za oddaljeni dostop ob prvem vklopu.

Napačno: domneva, da zaračunavanje brez povezave pomeni prihodek brez povezave. Desno: konfiguracija tarife brez povezave in tedensko preverjanje poročila o usklajevanju.

Napačno: nadgradnja vdelane programske opreme v času največje obremenitve. Desno: načrtovanje posodobitev za okno z malo prometa z načrtom za povrnitev.

Napačno: prepisovanje delujoče konfiguracije med posodobitvijo. Desno: najprej se izvozi nabor parametrov, tako da povrnitev povrne točno prejšnje stanje.

Tri terenska poročila o zaledni integraciji

Malezijski operater voznega parka upravlja enote z močjo 200 kW za električne dostavne tovornjake in zahteva poročanje po vozniku. Uvajanje OCPP je trajalo popoldne z našim inženirjem na klicu; pritožba, ki se je pojavila pozneje, je bila resnična – prva zgradba vdelane programske opreme je beležila vrednosti števcev v nenavadnih intervalih, ki so bile popravljene z omrežnim pritiskom v enem tednu.

Trgovec z gorivom v Turčiji se je pridružil agregatorju gostovanja, da bi služil tujim voznikom. Plug & Charge je bil vklopljen na strani ploščadi, ne da bi se dotaknil omaric, RFID pa je ostal aktiven kot rezerva za najete avtomobile brez certifikatov.

Spletna stran v južnem Čilu ima neenakomerno 4G in nima možnosti Ethernet. Način brez povezave je vzdrževal seje med dvodnevnim izpadom in transakcije v čakalni vrsti so bile čisto usklajene, ko se je povezava vrnila. Operaterjeva ena zamerka: spremembe tarif pridejo šele, ko povezljivost to omogoča, zato nadzorno ploščo pregledujejo dnevno.

Pogosta vprašanja: vprašanja o integraciji in zaledju

V: Katere različice OCPP podpira kabinet?

O: OCPP 1.6j je standarden, 2.0 pa je na voljo na zahtevo za nove projekte.

V: Ali ga lahko povežem z lastnim strežnikom namesto s komercialno platformo?

O: Da, vsak strežnik OCPP 1.6j deluje; ponujamo korake konfiguracije.

V: Kaj se zgodi s transakcijami, če omrežje pade?

O: Seje se nadaljujejo lokalno, transakcije so shranjene in se uskladijo s platformo, ko se povezava vrne; čakajoča čakalna vrsta do takrat ostane vidna v HMI.

V: Kako je omogočeno Plug & Charge?

O: Omarica je pripravljena; vaša platforma izdaja in upravlja certifikate ISO 15118.

V: Ali potrebujem novo kartico SIM za vsak polnilnik?

O: Običajna je ena podatkovna kartica SIM na omarico, čeprav APN v skupni rabi deluje tudi z ustreznimi nastavitvami.

V: Kako delujejo posodobitve vdelane programske opreme?

O: Potisnjeni so po omrežju s povratno potjo in opombami o izdaji iz tovarne.

V: Moj polnilnik se ne pojavi na platformi – kje naj začnem?

O: Preverite dnevnik srčnega utripa, URL strežnika in avtorizacijski ključ; ta trio reši večino primerov.

V: Ali lahko enota z močjo 200 kW gostuje v drugih omrežjih?

O: Da, prek pogodb o gostovanju vaše platforme; omarica ne potrebuje dodatne strojne opreme razen standardne povezave OCPP.