60kW komercialna DC hitra polnilna postaja za električna vozila za avtoceste

Kaj je ta 60kW polnilec in zakaj plačilo odloča o njegovi donosnosti naložbe

Polnilna postaja zasluži denar samo, ko se seja konča s plačilom, ki je počiščeno – in to je del, o katerem večina tehničnih listov za 60 kW nikoli ne govori. AMPPAL AF-DC-60-Y-B-O-4-H je talni integrirani hitri polnilnik DC, 1620 x 750 x 560 mm, s štirimi načini plačila za voznika: terminal s kreditno/debetno kartico, skeniranje QR, RFID kartice in Plug & Charge.

Pod plačilno plastjo je napajalna stopnja 200–1000 VDC s konstantno močjo od 300 do 1000 V, tako da se avtomobili 400 V in 800 V polnijo skoraj pri polni hitrosti. 7-palčni zaslon na dotik vodi sejo; OCPP 1.6j prek Etherneta, 4G ali WiFi prenese vsako transakcijo v vašo programsko opremo za obračunavanje.

Zakaj je plačilo pri 60kW tako pomembno? Ker so te postaje v trgovinah, hotelih in majhnih komercialnih mestih, kjer voznik ni zaprti uporabnik voznega parka – če turist ne more plačati z metodo v svoji denarnici, izgubite sejo in prihodek.

Štirje načini, kako lahko voznik plača, in zakaj to zmaguje na spletnih mestih

Kartični terminal: sprejmite standardne plačilne terminale, ki se uporabljajo v omrežjih EU - zamenjajte model, ki ga določi vaš pridobitelj, in izpolnjeni so kartični mandati v Nemčiji ali Franciji.

QR na 7-palčnem zaslonu: vozniki skenirajo s svojo lokalno aplikacijo – denarnice v slogu Alipay v Zalivu, aplikacije v slogu GCash v jugovzhodni Aziji – in prehod, ki ga izberete, poskrbi za ostalo.

RFID: upravitelj voznega parka voznikom razdeli kartice in prejme en mesečni račun, namesto da povrne plačila aplikacije eno za drugo.

Plug & Charge (ISO 15118): združljiva električna vozila samodejno preverjajo pristnost, ko so priključena, brez dotikanja zaslona – metoda, ki jo severnoameriška omrežja najbolj podpirajo.

Poravnava OCPP 1.6j: Authorize, StartTransaction, StopTransaction in MeterValues ​​tečejo v zaledje vašega CPO, tako da se prihodki uskladijo brez ročnega izvoza CSV.

95-odstotna največja učinkovitost in ohišje IP54 zagotavljata, da stroj zasluži: manj toplotne izgube, manj vdora prahu, manj servisnih potovanj.

Tehnične specifikacije

Kje trgi Card-First in QR-First uporabljajo to enoto

Bencinske črpalke in trgovine v Nemčiji, Franciji in na Hrvaškem, kjer regulatorji pričakujejo delujoč čitalnik kartic poleg vtikača.

Trgovinska središča in hotelska parkirišča v ZAE in Savdski Arabiji, kjer prevladujejo plačilne navade QR in se omarica s 1620 mm prilega standardnemu nadstrešku.

Parkirišče v letoviščih na Tajskem, v Vietnamu in Indoneziji služi turistom, ki imajo na vsakem potovanju drugačno aplikacijo.

Skladišča lahkih voznih parkov – dostavniki in taksiji – kjer upravitelji izdajajo kartice RFID, namesto da bi lovili voznikove zahtevke za stroške.

Občinska zemljišča in strehe supermarketov, kjer mora en stroj zadovoljiti prihodnje avtomobile Plug & Charge brez zamenjave strojne opreme.

Tok od plačila do zaledja, korak za korakom

Potek seje: gonilnik se priključi, preveri pristnost s kartico RFID, skeniranjem aplikacije, dotikom kartice ali rokovanjem Plug & Charge, nato polnilnik izvede klic avtorizacije OCPP proti vašemu zaledju. Če je odgovor pritrdilen, se moč dvigne na zahtevano napetost vozila znotraj stekla s konstantnim električnim tokom 300–1000 V, MeterValues ​​pa se potiskajo, dokler StopTransaction ne zapre zapisa.

Poravnava ostane čista, ker polnilnik nikoli ne ceni sam - vaš backend. Nastavite tarife na priključek, na časovno okno ali na uporabniško skupino, enota pa preprosto sporoči izmerjene kWh.

Nimate lastne programske opreme? Že takoj se poveže z glavnimi platformami OCPP, naši inženirji pa med zagonom vodijo vašo IT ekipo skozi polja.

Certifikati v datoteki in kaj testiramo na serijo

Certifikati: CE, CB, TUV, UL in CCC - kopije vezane na ta model na zahtevo.

Pred odpremo vsaka enota deluje 48 ur pri polni obremenitvi z zabeleženimi temperaturami modulov in priključkov.

Vzorci ohišij ležijo v 96-urni komori s solnim razpršilom in prestanejo preverjanja IP54; delovno območje je od -25C do +50C.

Skladnost z EN IEC 61851-1:2019 in EN IEC 61851-23:2014 zajema 13 varnostnih funkcij.

Merjenje je kalibrirano preverjeno na naključnem vzorcu vsake serije, tako da se zaračunana kWh ujema z izmerjenimi kWh.

Znotraj zgradbe: 8 korakov od tuljave do zaboja

1. korak: CNC izsekavanje, upogibanje in lasersko rezanje 1,5 mm jeklenega ohišja na linijah, ki si jih delijo z roboti FANUC.

2. korak: prašno lakiranje in strjevanje; vzorec solnega razpršila se vzame iz iste serije za preverjanje.

3. korak: AC vhodna stopnja in enosmerni napajalni moduli, zgrajeni na ločenih linijah – oba se nikoli ne mešata.

4. korak: Vhodni pregled modulov SiC, konektorjev in ohišja čitalnika kartic.

Korak 5: Ožičenje s sponkami z nadzorom navora, nato vizualni QC prehod na vsakem spoju.

Korak 6: 48-urno delovanje pri 40C okoljskem zapisovanju, učinkovitost in stabilnost komunikacije.

7. korak: Flash vdelane programske opreme, preizkus OCPP 1.6j na našem strežniku in funkcionalni testi na vseh štirih plačilnih poteh.

8. korak: pakiranje, paletiranje in foto poročilo pred odpremo.

Priročnik za določanje velikosti: Ko si ta omarica s 60 kW zasluži vse potrebno

Izberite AF-DC-60-Y-B-O-4-H, ko vaše spletno mesto pričakuje večinoma potniška električna vozila z napetostjo 400 V, sprejemljive so 30-60-minutne seje in je vaš glavni glavobol pobiranje denarja od sprehodnih voznikov. Maloprodajna, gostinska in majhna komercialna spletna mesta ustrezajo temu profilu, štirje načini plačila pa odstranijo najpogostejši razlog za prekinitev seje.

Ta izdelek ni za vas, če vaše spletno mesto uporablja taksije z napetostjo 800 V, ki se morajo obrniti v manj kot 20 minutah – enota s 120 kW ali 160 kW tam zasluži več na zaliv. Prav tako je napačen izbor za omrežje samo za aplikacije, ki nikoli ne bo uporabljalo terminalske reže.

Se še odločate? Povejte nam državo, mešanico vozil in vašega pridobitelja in priporočili vam bomo konfiguracijo – vključno s tem, ali naj čitalnik kartic pošljemo vnaprej nameščen ali pustimo režo za vaš terminal.

Zakaj operaterji naročajo pri nas namesto pri preprodajalcih

Pogajate se s proizvajalcem v Yueqingu, ne s posrednikom, ki navaja cenik nekoga drugega.

OEM/ODM: vaš logotip, vaša barva, vaša plačilna aplikacija vnaprej konfigurirana – strojna oprema, programska oprema in blagovna znamka iz enega obrata.

Standardne enote so odposlane v 15-20 delovnih dneh; Serije OEM dodajo 7-10 dni za umetniško delo in testiranje.

Preizkusna naročila od 1 enote za nove trge; cene na ravni zabojnika, ko se model izkaže.

Rezervne dele dostavi DHL/FedEx pod 2-letno garancijo, oddaljena diagnostika pa poteka po isti povezavi OCPP, ki jo uporablja vaš obračun.

Pakiranje, nakladanje in papirologija, ki spada zraven

Vsak polnilnik potuje v ohišju iz vezanega lesa s podstavki iz pene okoli zaslona in območja bralnika kartic. Teža omare je približno 300 kg; zaboj doda 60-80 kg, 40HQ pa sprejme 10-14 zabojev, odvisno od postavitve.

Privzeto pošiljamo FOB Ningbo ali Šanghaj; Dogovorite se lahko za CIF, CFR in DDP. Diagram palet prejme vaš špediter pred pakiranjem.

Zaboj vsebuje komercialni račun, seznam pakiranja, potrdilo o poreklu, kopije CE/TUV in vodnik za integracijo OCPP.

Garancija, rezervni deli in drobni tisk, ki ga morate prebrati

Dve leti na enoti. Upoštevajte, da je pokrit tudi plačilni terminal - čitalci kartic so del, za katerega integratorji najpogosteje domnevajo, da je izključen.

Nadomestne dele pošlje DHL ali FedEx v dveh dneh po potrjenem zahtevku; Evropa jih običajno vidi v 3-5 delovnih dneh.

Vdelana programska oprema in parametri OCPP se posodabljajo na daljavo prek omrežne povezave; za večino popravkov ni potreben obisk spletnega mesta.

Video zagon za prve namestitve: ožičenje, ozemljitev in seznanjanje zaledja preverite v živo z vašim tehnikom.

Letno vzdrževanje: dvakrat letno očistite zračne filtre, enkrat letno privijte vhodne sponke za izmenični tok, območje QR naj bo brez nalepk.

Opombe na terenu: Narobe ali prav pri stroju

Napačno: namestitev ohišja tako, da je kartični terminal obrnjen proti neposrednemu popoldanskemu soncu, nato pa krivite čitalnik. Desno: postavite ga pod nadstrešek; zaslon in terminal ostaneta berljiva in hladna.

Napačno: delitev transformatorja na mestu z varilnimi stroji in kompresorji. Desno: dajte polnilniku lasten odklopnik in ohranite vhod znotraj AC380V +-15 %, kar zasnova širokega razpona tolerira.

Napačno: puščanje nalepke nad kodo QR. Desno: tedensko preverite območje skeniranja - mrtev QR uniči več sej kot pretrgan kabel.

Napačno: izvlek omrežnega vtiča, ker ena posodobitev vdelane programske opreme ni uspela. Pravilno: najprej nas pokličite; večina težav s posodobitvami se povrne v nekaj minutah prek povezave OCPP.

Napačno: če predpostavimo, da Plug & Charge deluje na vsakem električnem vozilu. Desno: potrebuje vozilo, ki podpira standard ISO 15118, in omogočeno zaledje; RFID in kartica ostajata univerzalna rezerva.

Trije kupci, trije trgi, resnične povratne informacije

Trgovec z gorivom na Hrvaškem je marca 2025 zamenjal tri polnilnike samo za aplikacije z enotami AF-DC-60-Y-B-O-4-H na dveh avtocestnih dvoriščih. Kartična plačila so poskočila z nič na 40 % sej v enem mesecu, njihov računovodja pa črpa poročila o poravnavi iz ozadja namesto ustreznih preglednic. Njihova pritožba: 7-palčni zaslon poleti hitro zbira prstne odtise.

Hotelska skupina v Dubaju je namestila osem enot v dveh nepremičninah, pri čemer se je večinoma zanašala na plačilo QR. Na recepciji so bile kartice RFID uporabne za osebna vozila. Nadzornik vzdrževanja ugotavlja, da je omaro težko prestaviti – načrtujte lokacijo, preden se vlije beton.

Taksi zadruga v Maleziji upravlja šest enot na svojem skladišču s karticami voznega parka RFID. Povprečna seja je 42 minut pri taksijih 400 V, usklajevanje prihodkov pa je šlo s tedenskega na realni čas. Zadeva: voznikom se je zdel pisk ob koncu seje ponoči preglasen, operater pa ga je znižal iz ozadja.

pogosta vprašanja

V: Ali lahko ta polnilec sprejme plačila s kartico v vseh evropskih državah?

O: Kabinet sprejema standardne plačilne terminale, ki se uporabljajo v omrežjih EU; skladnost z lokalnimi pravili (npr. nemški zakon o umerjanju) je odvisna od terminala in pridobitelja, ki ga združite z njim. Pomagamo vam izbrati združljiv model.

V: Ali Plug & Charge deluje takoj po namestitvi?

O: Strojna oprema podpira ISO 15118, vendar Plug & Charge potrebuje tudi omogočen pogodbeni certifikat na vašem zaledju in združljivo vozilo. Pred pošiljanjem testiramo rokovanje na našem laboratorijskem polnilniku.

V: Kako to povežem z obstoječo platformo OCPP?

O: Nastavite URL strežnika in poverilnice v nastavitvah 7-palčnega zaslona ali prek našega spletnega orodja; polnilnik podpira OCPP 1.6j prek Etherneta, 4G ali WiFi. Večina platform ga prepozna v nekaj minutah.

V: Ali lahko vozniki plačujejo z lokalnimi aplikacijami QR, kot sta STC Pay ali GCash?

O: Da – plačila QR obdeluje vaš plačilni prehod; polnilnik prikaže kodo QR, ki jo ustvari vaš ponudnik. Skupaj z vašo ekipo konfiguriramo končno točko prehoda.

V: Kaj pa, če seja pri koraku plačila ne uspe?

O: Polnilnik zabeleži poskus avtorizacije in kodo napake. Večina napak je potekla kartica RFID ali slabo fotografiran QR – oboje je vidno v dnevniku transakcij.

V: Ali je 60kW dovolj za prometno lokacijo?

O: Za maloprodajna in hotelska spletna mesta s 30–60 minutnimi sejami, da. Če pričakujete največjo čakalno vrsto nad 8-10 avtomobilov na dan na zaliv, razmislite o modelu z večjo močjo ali drugi enoti.

V: Ali ponujate ta model z barvami ali logotipi po meri?

O: Da, blagovna znamka proizvajalca originalne opreme je standardna – barvo praškastega premaza, logotip in ime aplikacije je mogoče prilagoditi; dobavni rok je približno 7-10 delovnih dni.

V: Kakšno je minimalno naročilo za tovarniške cene?

O: Preskusna naročila se začnejo pri 1 enoti po standardni ceni; naročila količin zabojnikov (10+ enot) odklepanje veleprodajnih cen. Povprašajte po aktualnem ceniku.