240 kW Multi-Gun High-Power DC EV polnilec za avtobuse in skladišča voznega parka

Ena omara, štiri puške, trije razredi vozil

Taksi, dostavno vozilo in limuzina za delo in delo redko potrebujejo enako količino moči v istem trenutku - ravno zaradi tega polnilnik s fiksno močjo pusti denar na mizi. AMPPAL 240kW Multi-Gun High-Power DC EV Charger for Bus and Fleet Depots združuje 240kW za štirimi topovi (A/B/C/D) in jih oddaja glede na zahtevo, ne po urniku. Dostavnik z 90kWh paketom lahko sprejme velik kos; limuzina, ki potrebuje le 20 kWh, da konča svojo pot, vzame majhnega; avto za vožnjo po toči se priključi za 25-minutno polnjenje in odpelje. Vsi so napajani iz istega vhoda 380 V in omarica se preprosto ponovno uravnoteži, ko se seje začnejo in končajo.

Operativni problem, ki ga to rešuje, je resničen: mešane flote so nepredvidljive. Čista "ena moč za vse" sili izbiro med prenapolnjenimi majhnimi avtomobili in premalo napolnjenimi velikimi. Dinamična dodelitev omogoča, da vsako vozilo vzame tisto, kar lahko uporabi, kar ohranja visoko izkoriščenost, ne da bi kdo eno uro čakal za tovornjakom.

Kaj dinamična dodelitev naredi za mešano floto

Velik paket, velik delež: ko je samo kombi priklopljen, se pripelje do bazena; ko se serija napolni, vsako vozilo še vedno dobi uporabno rezino - nobeno orožje ne strada.

Limuzine prenehajo ovirati tovornjake: taksi, ki konča pri 80 %, naravno zmanjša lastno povpraševanje in sproščena moč teče k težjim vozilom.

Nadzor konične tarife: upravljanje obremenitve OCPP vam omogoča, da omejite skupno porabo omare v dragih urah in jo sprostite ponoči.

Zasnova, ki upošteva napetost: 400 V avtomobili porabijo do približno 100 kW vsak (zgornja meja 250 A), 800 V vozila do 200 kW solo — zaslon prikazuje dejansko razdelitev.

Geometrija kabla na ležišče: 5 m pištol za tesne limuzine, 7 m za kombije s stranskimi odprtinami ali tovornjake, parkirane čez hodnik.

Merjenje na pištolo za razdelitev stroškov: vsak oddelek flote plača lastno energijo iz poročila OCPP.

Tehnične specifikacije

Vozilo dobro premeša omarico z močjo 240 kW

Dostavne postaje zadnje milje: kombiji čez noč polnijo globoko, kurirska vozila med vožnjami dolivajo.

Vozlišča za prevoze: vozniki prihajajo v rafalih po izmeni; 20-30 minutne seje ohranjajo hitro rotacijo.

Parkirišče podjetja z nekaj električnimi lahkimi tovornjaki v voznem parku za vzdrževanje.

Predmestne postaje za polnjenje, ki mešajo potnike z dostavnimi vozili in občasnimi SUV-ji z ​​dolgim ​​dosegom.

Turistična in avtobusna skladišča, kjer so vozila, od mestnih avtomobilov do 12-sedežnih kombijev.

Načrtovanje ob konici in izven nje s skupnim bazenom

Nastavite pravilo dodeljevanja za posamezno lokacijo: enakomerno razdelite zaradi pravičnosti, kdor prvi pride, prvi melje zaradi hitrosti ali prednost za razred vozila, ki mora vedno oditi pravočasno – recimo nočna dostava. Krmilnik nenehno ponovno ocenjuje vsako priključeno pištolo, tako da, ko se taksi odklopi pri 80 %, njegov delež zdrsne na kombi v sekundi ali dveh.

Združite pravilo z razporedom OCPP za tarifno igro: omejite skupno porabo na, recimo, 160kW med konico od 16 do 21h in sprostite polnih 240kW po polnoči. Kabinet upošteva zgornjo mejo in razdeli vse, kar je dovoljeno med zasedeno orožje. Pri načrtovanju ne pozabite na zgornjo mejo 250 A: pri 400 V en sam avtomobil doseže največjo moč blizu 100 kW, pri 800 V blizu 200 kW – trenutek polne moči 240 kW je trenutek visoke napetosti, polnega bazena, ne obljuba vsakemu vtiču.

Izbira kabla 5 m/7 m je del operacije in ne naknadna misel. Izmerite svoja ležišča: kombiji imajo pogosto stransko nameščene odprtine na levi, limuzine zadaj, avtomobili za vožnjo po toči spredaj. 7-metrske topove postavite tja, kjer je raznolikost pristanišč največja, 5-metrske topove pa obdržite za predvidljiva tesna zaliva. Naročila mešanih kablov na položaj so standardna iz tovarne.

Od solnega pršila do šoka: testi, ki jih je prestala ta omara

96-urni slani sprej na ohišju in puškah — poročilo, ki ga naši kupci v Zalivu predložijo svoji občini.

EMC in dielektrični tipski preskusi v celotni kabineti, z veljavnimi certifikati CE, TUV, UL in CB.

Termo namakanje pri 50 C in krivulja zmanjšanja je objavljena v priročniku.

IP54 testi vdora tesnil in uvodnic; kabinet je preživel monsunsko sezono v jugovzhodni Aziji.

Serializirani zapisi preskusov izvedenih del na enoto, na voljo za razpisno dokumentacijo.

Opombe o montažni liniji za omarico s štirimi pištolami

1. TRUMPF-ovo lasersko rezano in CNC upognjeno ohišje, prašno lakirano s šaržnim vzorčenjem solnega razpršila.

2. PCBA na tekočem traku za enosmerni tok — ločeno nadstropje od AC, tako da ni skupnega orodja ali kontaminacije.

3. Sklop vodila in modula z navorom; sklepov, zabeleženih na enoto.

4. Ožičenje pištole na položaj: kontaktorji, merjenje in razbremenitev na vseh štirih pasovih.

5. Flash vdelane programske opreme in rokovanje OCPP proti testnemu zaledju.

6. Pregorevanje polne obremenitve na banki obremenitve z dnevniki na enoto.

7. Končni QC in serializacija.

8. Predaja do pakiranja — dobavni rok 15-20 delovnih dni pokriva celotno verigo, tovarniška zmogljivost več kot milijon enot na leto pa ohranja linijo polno.

Ujemanje moči z mešanico vaših voznih parkov

Najprej izračunajte večerno povpraševanje vaše flote: preštejte vozila, povprečno velikost paketa in ure, ko sedijo. Če imate osem kombijev po 80 kWh, ki prispejo ob 19. uri, je to 640 kWh za prevoz do jutra. Ena omarica z močjo 240 kW zagotavlja približno 240 kWh na uro polne moči, tako da jo pokrije dve do tri ure koncentriranega polnjenja in konično polnjenje čez noč.

Kjer je ta kabinet napačen odgovor: če vaš vozni park sestavljajo samo težki tovornjaki, ki potrebujejo več kot 150 kW na sejo, potrebujete namenske visoko zmogljive enote, ne skupnih pasov. Če na vašem mestu vozijo samo majhni avtomobili, bo omara s štirimi pištolami s 120 kW ali 160 kW stala manj in odpadkov manj. In če vam omrežje dodeli le 100 kW, nobena omarica z 240 kW ni poštena — določite velikost priključka pred polnilnikom.

Kaj tukaj dejansko pomeni Factory-Direct

Kupujete v tovarni, ne pri trgovskem pultu: Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., ustanovljeno leta 2014, 260+ zaposlenih, specializirano podjetje za "malega velikana" na nacionalni ravni.

OEM/ODM: barva, logotip, nalepke za orožje in poimenovanje zaledja, konfigurirano po naročilu; MOQ na model je v ponudbi.

Dobavni rok 15-20 delovnih dni, z zgornjim tekočim trakom kot dokazom, ne obljubo.

Certifikati, pripravljeni za razpise: CE, TUV, UL, CB, CCC — enak nabor, ki ga uporabljamo v več kot 40 izvoznih državah.

Verodostojnost delovanja: 200+ postaj, ki jih upravlja naša lastna ekipa, 500 tekočinsko hlajenih enot pri Saudi NEOM, 1 milijon+ enot, dostavljenih kumulativno do leta 2024.

Pakiranje in logistika za naročila na več enotah

Vsaka omara je dostavljena pokonci v lesenem zaboju velikosti približno 2,0 x 0,95 x 1,0 m s predelki za pištole, izrezanimi iz pene; bruto teža je navedena na embalažni listi pred odpremo. Za naročila na več enotah načrtujemo proizvodne reže, tako da vsi zaboji odidejo v enem oknu za pošiljanje.

Načrtovanje zabojnikov je potrjeno na naročilo - 40 ft HQ nosi šest zabojev v vrsti pod našim standardnim skladiščem in vsakič znova preverimo načrt glede na dejanske dimenzije zabojev, ker se kompleti dodatne opreme razlikujejo.

FOB, CIF, CFR ali DDP od Yueqing; izvozne dokumente (račun, dobavnico, tovorni list, potrdilo o poreklu) pripravi naša miza. Prvi kupci voznega parka prejmejo carinski kontrolni seznam vnaprej.

Poprodaja za 240kW omaro za mešano floto

Dve leti, vključeni moduli in puške. Mesta z mešanim voznim parkom težje ciklirajo priključke; proračun za zamenjavo orožja okoli tretjega leta na najbolj obremenjenem položaju.

48-urna odprema založenih rezervnih delov iz tovarne Zhejiang.

Oddaljena diagnostika OCPP in posodobitve vdelane programske opreme za spremembe logike dodeljevanja.

Letni kontrolni seznam: filtri, navor zbiralke, kontakti pištole in pregled kabelskega plašča – vozni parki uničijo kable hitreje kot polnilniki.

Zagonski klic z inženirjem; pridružimo se tudi vašemu operativnemu sestanku, da vaši ekipi razložimo pravila dodeljevanja.

Dnevni pregledi, ki jih je vredno opraviti na omari s štirimi pištolami

Napačno: predpostavimo, da bo jutranja izmena na otip opazila počasno pištolo. Desno: 30-sekundni pogled na armaturno ploščo OCPP - pištola, ki porabi polovico svoje običajne energije, je simptom stika ali kabla.

Napačno: nastavitev enakomerno razdeljena med večerno vožnjo kombijev. Desno: prednostna pravila ali pravila, ki prvi pridejo v največjih oknih, tudi razdeljena čez noč.

Napačno: pustiti 7 m kablov tesno navitih na torbici ves dan. Desno: ohlapne zanke; 7-metrski kabli se bolj upognejo in obrabijo najprej na koncu torbice.

Napačno: pomivanje omare z visokotlačnim čistilnikom. Desno: vlažna krpa na ohišju; ocena IP54 prenese dež, ne curke.

Napačno: ignoriranje barve traku LED, ker "je nihče ne bere". Pravilno: vozniki to berejo; skupina sporoči čakalni vrsti, katera puška je prosta, in prekine prazno kroženje.

Poročila operaterjev mešane flote s terena

Dostavni operater zadnje milje na Nizozemskem upravlja šest kombijev in štiri kurirske avtomobile v eni omarici. Prednostno pravilo o položaju kombija je določilo njegovo odpremo ob 6. uri zjutraj – kombiji odhajajo polni, kurirji čez dan dohitijo. Njegova pritožba: v drugem tednu se je njegovemu električarju zamenjala faza, kar je monitor faz v omarici takoj označil; odčitavanje zaslona je shranilo servisni klic.

Vodja vozlišča za prevoze v Mexico Cityju je po tednu opazovanja armaturne plošče prešel iz enakomerne razdelitve na prvo prispelo; število sej na dan se je povečalo z 38 na 51. 7-metrska puška na zunanji stezi se stalno uporablja. Manjša zamera: vozniki so želeli, da je na zaslonu viden časovnik - obstaja, vendar ga dva od njegovih voznikov nista opazila.

Predmestno nakupovalno središče v Turčiji združuje limuzine za dnevni promet in vozni park vzdrževalnih kombijev. Načrtovanje izven največje obremenitve je dovolj znižalo račun za stroške povpraševanja, da je kabinet v štirih mesecih plačal lastno nadgradnjo krmilnika. Majhna pritožba: odziv zaslona se pozimi upočasni pod 5C, kar je sprejel, potem ko smo razložili specifikacije LCD-ja.

Pogosta vprašanja o operacijah flote

V: Ali lahko omarica z močjo 240 kW polni 400 V kombi pri polni hitrosti?

O: Zgornja meja izhodne moči 250 A omejuje vozilo s 400 V na približno 100 kW. Polnih 240 kW potrebuje vozila razreda 800 V in prazen bazen — načrtujte matematiko voznega parka okoli trenutne omejitve, ne tržne številke.

V: Kako preprečim, da eno vozilo zamaši bazen?

O: Uporabite enakomerno razdelitev med skupnimi urami ali prednost za razred, ki mora prvi oditi. OCPP vam omogoča spreminjanje pravila na daljavo, zato testirajte en teden in preberite podatke za posamezno puško.

V: Ali omejitev konične tarife dejansko prihrani denar?

O: Da, če vaša tarifa vključuje stroške povpraševanja. Omejitev skupne porabe na 160 kW v obdobjih konic lahko znatno zmanjša zaračunano povpraševanje; energija še pride, le kasneje in ceneje.

V: Katera dolžina kabla za kombije?

O: Izmerite levo stran. Številni kombiji polnijo na levi; 7-metrska pištola doseže levo stransko odprtino s katerega koli položaja na prehodu. 5m ustreza limuzinam, ki so parkirane navznoter.

V: Ali lahko mešam pištole CCS2, GB/T in CHAdeMO v eni omarici?

O: Da — štiri položaje je mogoče konfigurirati s priključkom ob naročilu (CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO/NACS). Povejte nam svojo mešanico voznega parka in dodelili vam bomo položaj.

V: Kaj se zgodi pri -25C?

O: Omarica je ocenjena na -25 C okolja in se normalno zažene; kabli pištole se na mrazu otrdijo, zato naj se posadke izogibajo tesnim navitjem. Za težja mesta so na voljo širokotemperaturni moduli.

V: Kako se vzdrževanje razlikuje od enote z eno puško?

O: Več konektorjev za pregled. Letni kontrolni seznam zajema vse štiri kontakte pištol in kabelske ovoje; sami moduli so enaki deli, ki jih je mogoče zamenjati med vročim delovanjem.

V: Dobavni rok za naročilo dveh omar?

A: 15-20 delovnih dni od depozita; naročila z več enotami si delijo eno proizvodno režo, tako da se zaboji pošiljajo skupaj.