Ultra hitra EV polnilna postaja Multi-Gun z močjo 360 kW za avtocestna polnilna središča

Kaj 360kW kabinet zahteva od mesta okoli njega

Preden se potegne prvi kabel, 360kW omarica prisili lastnika mesta, da odgovori na vprašanje, ki se mu večina inštalaterjev izogiba: od kod prihaja energija pri polni obremenitvi? AF-DC-360-Y-D-Z-4-H je integriran enosmerni polnilnik s štirimi pištolami, ki črpa do 360 kW iz enega dovoda AC380V in ga porazdeli med položaje A/B/C/D. Na papirju je to polnilec; v praksi gre za majhno transformatorsko postajo z zaslonom na dotik. Kabinet bo z veseljem zahteval svoj polni prispevek - vprašanje je, ali lahko vaš transformator, podajalnik in tarifna struktura prenesejo udarec brez drame.

Zato je ta stran napisana za projektne inženirje in lastnike gradbišč, ​​ne le za nabavo: vhodna zmogljivost, stroški povpraševanja, toplotno obnašanje pri polni moči s štirimi pištolami in vloga LED svetlobnega pasu v veliki meri. Pravilno upoštevajte te štiri in omarica bo dolgočasno zanesljiva. Zmotite se in vsak mesečni račun bo presenečenje.

Oblikovalske odločitve, ki so pomembne pri polni obremenitvi s štirimi pištolami

Polnih 360kW je dosegljivih, a redko: pri zgornji meji 250A samostojni 800V avtomobil prevzame do 200kW; poln bazen se pojavi, ko se več vozil z napetostjo 800 V polni skupaj – načrt za povprečje, ne za tržno številko.

Upravljanje obremenitve OCPP 1.6/2.0 omejuje skupno porabo iz zaledja, tako da lahko omarica živi z napajanjem, manjšim od 360 kW.

Prijazno do shranjevanja: omarica se dobro ujema z vmesnimi polnilniki baterije — napolnite vmesni pomnilnik izven obremenitve, pustite, da prenese jutranjo naglici, zmanjšajte porabo.

Znižanje moči je objavljeno, ni odkrito: toplotna krivulja navaja, kakšen izhod je vzdržljiv pri 50 C okolja z vsemi štirimi vročimi pištolami.

Svetlobni trak LED ponoči deluje kot signalizacija na parceli: barvna stanja (mirovanje/polnjenje/napaka) se berejo z razdalje 30 metrov, tako da vozniki prenehajo krožiti.

Merjenje na pištolo in popolna telemetrija OCPP napajata sistem za upravljanje energije, v katerem živijo operaterji vozlišč.

Tehnične specifikacije

Kam sodi (in kam ne) omarica 360kW

Avtocestni servisi s pravim proračunom za transformatorje in 24-urnim prometom.

Vozlišča mestnega voznega parka, ki čez noč elektrificirajo na desetine vozil s solarno energijo ali shrambo na lokaciji.

Logistične in prestopne točke, kjer tovornjaki in kombiji prihajajo v valovih.

Preddvorja letaliških in avtobusnih terminalov z dolgim ​​bivanjem in visoko pretočnostjo.

Ne za mesta z manj kot 250 kW razpoložljivega vhoda - kabinet je pošten glede tega, kar potrebuje, in takšno bi moralo biti tudi spletno mesto.

Toplotna strategija in zmanjšanje vrednosti pod polno močjo

Kabinet potegne 360kW samo, ko to dovoljuje lokacija in vozila to zahtevajo. V notranjosti prisilni zrak hladi napajalne module z dovodom na prezračevani strani; krmilnik nenehno spremlja temperature modula in uravnava izhod vzdolž objavljene krivulje zmanjšanja, preden se kar koli izklopi. V vročem avgustovskem popoldnevu pri 50 °C lahko pride do omejitve proizvodnje pod nominalno – namerno trgovanje, ne neuspeh.

Na strani omrežja je aritmetika enostavna: 360kW na 380V trifaznem napajalniku pomeni približno 550A linijskega toka pri polni obremenitvi, kar določa vaš odklopnik, presek kabla in višino transformatorja. Večina lokacij vozlišč napaja omarico iz transformatorja 400–500 kVA ali razdeli mesto na dva dovoda. Upravljanje obremenitve OCPP lahko tudi omeji omarico na, recimo, 300 kW med okni največje obremenitve, medtem ko vmesni pomnilnik baterije pokrije ostalo - omarica obravnava zgornjo mejo kot novo skupno moč in jo razdeli med zaposlene pištole.

LED trak si zasluži svoje ohranjanje v tem obsegu. Na temnem, prometnem dvorišču njegova barva in utripajoči vzorec vozniku z razdalje 30 metrov povesta, katera puška je prosta, katera polni in katera je z napako. Manj krožnih krogov pomeni krajše čakalne vrste, podatki OCPP za pištolo pa vam omogočajo, da po enem mesecu preverite učinek pasu na prepustnost.

Certifikacijska sled na omari v merilu

Preizkušanje tipa celotne omare: elektromagnetna združljivost, dielektrična odpornost, zaščitna ozemljitev — datoteka, ki jo bo inženir vašega operaterja omrežja dejansko odprl.

96-urni solni sprej na ohišju in pištolah; mesta obalnih vozlišč to jemljejo resno.

50C toplotno namakanje z objavljenimi podatki o zmanjšanju moči.

Preverjanje vdora IP54 na tesnila in uvodnice.

CE, TUV, UL, CB, CCC trenutni plus serializirani zapisi preskusov vgrajenega stanja na enoto.

Predstavitev tovarne: kjer je izdelana omarica s 360 kW

1. TRUMPF lasersko rezanje in CNC krivljenje v Yueqingu; prašno lakiranje s šaržnim vzorčenjem s solnim razpršilom.

2. PCBA na namenskem vodu DC, ločeno od sklopa AC.

3. Zbirka z nadzorovanim navorom in integracija napajalnega modula — pri 360 kW ohlapen spoj predstavlja nevarnost požara, zato je vsak spoj zabeležen.

4. Ožičenje s štirimi pištolami s kontaktorji na položaj in merjenjem.

5. Flash vdelane programske opreme in rokovanje OCPP proti testnemu zaledju, vključno s skripti za upravljanje nalaganja.

6. Pregorevanje pri polni obremenitvi na uporovni banki z dnevniki na enoto.

7. Končni QC in serializacija.

8. Pakiranje — standardni dobavni rok je 15–20 delovnih dni, linija zmogljivosti več kot milijon enot na leto pa ohranja velika naročila po urniku.

Izbira omarice: napajanje, omrežje in vse vmes

Začnite z mrežo, ne z omarico. Vprašajte se, kaj lahko vaša povezava zagotavlja neprekinjeno, ne kaj lahko preživi eno minuto. Če je odgovor pod 300 kW, bi morala omarica s 360 kW delovati z zapiranjem ali shranjevanjem OCPP – ali pa zmanjšajte velikost na 240 kW in prihranjeni denar pozneje porabite za drugo enoto.

Kjer je ta kabinet napačen odgovor: stran, ki vidi eno vozilo naenkrat, ne potrebuje štirih pušk; spletno mesto brez poti nadgradnje transformatorja ne more pošteno gostiti; in spletno mesto, katerega tarifa kaznuje visoko sočasno povpraševanje, potrebuje načrt za shranjevanje in omejevanje, podpisan pred nakupom, ne po prvem računu.

Opombe o javnem naročilu za velike projekte vozlišč

Projekti središča živijo ali umrejo glede na dokumentacijo: certifikati CE, TUV, UL, CB, CCC in serijski zapisi testov so odposlani z naročilom, naša izvozna služba pa pripravi celoten nabor dokumentov za več kot 40 držav.

OEM/ODM na lestvici vozlišča: podoba podjetja, poimenovanje zaledja, konfiguracija priključka na položaj (CCS1/CCS2/GB/T/CHAdeMO/NACS) ob času naročila.

15–20 delovnih dni dobavni rok s proizvodnimi mesti za naročila več enot; Pogoji MOQ na model v ponudbi.

Tovarna je operater: več kot 200 postaj, ki jih upravlja naša lastna ekipa, in 500 tekočinsko hlajenih enot, dobavljenih za projekt zelenega vodika Savdske Arabije NEOM — reference na ravni vozlišča, ne le laboratorijski podatki.

Specialist za "malega velikana" z 260 zaposlenimi, ustanovljen leta 2014 v Yueqingu, izvaža v več kot 40 držav — en obrat, en odgovoren lastnik.

Načrtovanje tovora za uvedbe vozlišča

Vsaka omara je odpremljena pokonci v lesenem zaboju blizu 2,0 x 0,95 x 1,0 m s predelki za pištole, izrezanimi s peno; bruto teža in mere zaboja so na embalažni listi pred odpremo. Razporeditve vozlišč več omar si delijo eno proizvodno režo in eno okno za pošiljanje.

Zlaganje zabojnikov je potrjeno na naročilo — šest zabojev v vrsti na 40 ft HQ po našem standardnem načrtu, vsakič znova preverjeno glede na dejanske mere. Rezervni moduli in kompleti pištol potujejo v istem vsebniku, da deli za zagon ostanejo skupaj.

Trgovinski pogoji FOB, CIF, CFR ali DDP podjetja Yueqing s popolnimi izvoznimi dokumenti. Za projekte vozlišč dobavimo tudi namestitveno dokumentacijo: shemo ožičenja, risbo temeljev in vodnik za konfiguracijo upravljanja obremenitve.

Podporna struktura za operaterje vozlišč

Dve leti na kabinet. V merilu vozlišča svetujemo, da imate en rezervni modul in en sklop pištole na mestu, namesto da čakate na tovor.

48-urna odprema založenih rezervnih delov iz Zhejianga, ko se rezervni del na kraju samem porabi.

Oddaljena diagnostika OCPP in podpora za vdelano programsko opremo; skripte za upravljanje obremenitve, ki so jih prilagodili naši inženirji.

Četrtletno obdobje vzdrževanja: čiščenje filtra, ponovni navor zbiralke, pregledani vsi štirje kontakti pištole.

Nadzor zagona z video klicem in dokument o primopredaji delovanja za vaše izmensko osebje.

Obratovalna pravila na ravni lokacije za 360kW

Narobe: pustiti kabinetu, da neomejeno teče v tarifo z brutalnimi stroški povpraševanja. Desno: nastavitev omejitev obremenitve OCPP na časovno okno — energija prispe pozneje, račun se zmanjša.

Napačno: blokiranje sesalne strani z znaki ali stebrički. Desno: 40 cm praznega prostora in mesečni pregled filtra; pretok zraka je hladilni sistem.

Napačno: pričakujem polnih 360kW pri 50C okolja. Desno: prebrati krivuljo zmanjšanja v priročniku in ekipi spletnega mesta povedati, kaj avgust v resnici prinaša.

Napačno: rezervni modul parkirajte na vlažnem mestu. Desno: shranjevanje rezervnih delov v zaprtih prostorih; vlažen modul, nameščen mesece pozneje, odpove zgodaj, za kar je kriv polnilnik.

Napačno: uporaba barv traku LED kot okras. Desno: standardizacija barvnih pomenov na znakih na lokaciji, tako da jih nočni vozniki takoj preberejo.

Opombe operaterja iz vozlišč visoke prepustnosti

Upravljavec avtocestnega servisnega centra v Savdski Arabiji združi omarico z vmesnim akumulatorjem in sončno energijo na strehi. Na vrhuncu sezone blažilnik nosi jutranjo naglici, medtem ko mrežni vir ostane pod pokrovom; pripisuje zasluge upravljanju obremenitve OCPP za ohranjanje računa za povpraševanje. Njegova pritožba: pri 50C se ohišje zmanjša prej, kot je pričakoval - krivulja priročnika je bila prava, vendar si je želel, da bi prodaja vodila z njo.

Logistično središče v Nemčiji vodi tovornjake in kombije skozi dve omarici. Trak LED merljivo zmanjša nočno kroženje – vozniki ciljajo na zeleno vrstico namesto na zaslone za branje. Manjša težava: zaboji prvega kontejnerja niso imeli dvižnih ušes, zato je njegova posadka namestila jermene; poznejšim pošiljkam smo dodali oči.

Mestno skladišče v Turčiji je omaro integriralo s svojim sistemom upravljanja z energijo; Podatki OCPP na orožje zdaj hranijo mesečna poročila o stroških flote. Majhna težava: posodobitve vdelane programske opreme potrebujejo vzdrževalno obdobje, ki ga mora načrtovati 24-urno skladišče – ​​načrtovanje posodobitev na daljavo je v našem načrtu.

Pogosta vprašanja o vozliščih in omrežjih

V: Kakšen transformator potrebujem za omaro 360kW?

O: Načrtujte omrežni tok polne obremenitve približno 550 A pri napajanju 380 V; večina spletnih mest uporablja transformator 400-500 kVA ali razdeljen na dva dovoda. Pred naročilom potrdite lokalno napetost in kodo.

V: Ali lahko omarica deluje na manjši povezavi?

O: Da — upravljanje obremenitve OCPP omejuje skupno črpanje iz ozadja, tako da lahko omarica deluje z, recimo, 250 kW dodatka z dušenjem med konicami. Kupite celotno omaro in pozneje povečate mrežo.

V: Kako se prostor za shranjevanje ujema s to omarico?

O: Napolnite baterijo izven največje obremenitve, jo izpraznite v jutranji naglici in pustite, da pokrov ohišja ohranja mrežo pod pragom povpraševanja po polnjenju. Naši inženirji bodo skupaj z vašim integratorjem pregledali krmilno shemo.

V: Ali polna moč s štirimi pištolami pregreva ohišje?

O: Krmilnik se prilagodi po objavljeni krivulji znižanja pred kakršnim koli izklopom. Pri temperaturi okolja 50 C polnih 360 kW morda ne bo vzdržljivo za dolge seje; krivulja v priročniku vam pove, kaj lahko pričakujete.

V: Kolikšen je dejanski maksimum za en avtomobil?

O: Omejeno z zgornjo mejo 250 A: približno 200 kW pri 800 V, približno 100 kW pri 400 V. Polnih 360kW se prikaže le, če si bazen deli več 800V vozil.

V: Katere konektorje lahko konfiguriram?

O: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO in NACS, dodeljeni na položaj ob času naročila. Mešane konfiguracije za mešane flote so standardne.

V: Katere rezervne dele mora imeti pesto na mestu?

O: Naš nasvet je en napajalni modul in en sklop pištole na omarico; oba sta zamenljiva med vročim delovanjem in sta zajeta z dveletno garancijo z 48-urno odpremo, ko zmanjka zalog na kraju samem.

V: Dobavni rok in dokumenti za uvedbo omare 3-5?

A: 15-20 delovnih dni od depozita; zaboji so odposlani v enem oknu s popolnimi izvoznimi dokumenti, serijskimi testnimi zapisi in dokumentacijo o namestitvi.