V2G dvosmerna DC EV polnilna postaja za komercialno upravljanje energije

Model 30kW in zakaj je ISO 15118 pomemben za vas

Večina polnilnikov V2G, ki se danes prodajajo, govori z avtomobilom; razlika je v tem, kako dobro. Dvosmerna polnilna postaja DC EV AMPPAL V2G za komercialno upravljanje energije (AF-DC-30) je zgrajena okoli ISO 15118, standarda, ki omogoča, da se EV in polnilnik pogajata o seji, kot da bi se dva računalnika rokovala – podpisano, merjeno, brez človeka v sredini.

S 30 kW se nahaja nad domačimi enotami in pod skladiščnimi polnilniki: majhni vozni parki, pisarniška parkirišča, hotelska dvorišča. Kar kupci opazijo, je, kako se seje začnejo - v tem se ta enota razlikuje od vsega, na kar je pritrjen čitalnik kartic.

Kaj je AF-DC-30 boljši od enosmernega polnilnika

Pet vedenj ločuje to enoto od navadnega hitrega polnilnika z enosmernim tokom in večina od njih se nanaša na identiteto in nadzor in ne na kilovate:

Plug & Charge: avto predloži svoj certifikat prek kabla, obračunavanje je dodeljeno vozilu in voznik se nikoli ne dotakne zaslona.

VIN samodejni zagon: polnilnik prebere identifikacijsko številko vozila iz avtomobila, zato depo avtorizira določena vozila in blokira druga.

Dvosmerni pretok pri 30 kW s 95-odstotno učinkovitostjo sistema – izpust v zgradbo ali omrežje je poslovni primer in ne znanstveni projekt.

Prisilni zagon brez povezave: ko je omrežje ali platforma nedosegljiva, enota še vedno odpira seje z uporabo lokalnih pravil – razlika med »floto nasedlo« in »floto teče«.

Trinajst zaščitnih funkcij plus IP54, velikosti za zunanja dvorišča in parkirišča.

Žično in mobilno omrežje, tako da izpad ene povezave ne uniči podatkov o obračunavanju.

Tehnične specifikacije

Mesta, kamor se prilega 30kW enota

30kW izgine na mestu - dovolj za pravo delo, dovolj majhno za standardno komercialno povezavo. Te umestitve se ponavljajo v naročilih:

Parkirišča za pisarne in poslovna parkirišča, kjer se osebna električna vozila polnijo podnevi in ​​praznijo ob večerni tarifni konici.

Preddvorja hotelov in restavracij, ki želijo zaračunavanje gostom brez operaterja na recepciji.

Mali dostavni vozni parki: Pravila VIN dovoljujejo, da depo zaračunava samo svoja vozila.

Prodajalci avtomobilov strankam prikazujejo V2G, pri čemer je govorna točka ISO 15118.

Podeželske polnilne postaje za električna vozila na šibkem omrežju: 30 kW dvosmerne moči lahko prav tako vzdrži lokalni napajalnik.

Od kabelskega vtiča do začetka seje: zagonska veriga

Priključite in glejte. Priključek se zaklene, polnilnik in avto izmenjata rokovanje po ISO 15118, avto pa predstavi svojo identiteto – verigo certifikatov, ne serijske številke. Polnilnik ga potrdi glede na seznam dovoljenih na spletnem mestu in seja se odpre z že dogovorjeno tarifo in omejitvami. To je Plug & Charge, približno deset sekund voznikovega časa.

Prepoznavanje VIN deluje eno plast navzdol. Nadzorna plošča razčleni identifikacijsko številko vozila iz avtomobila, jo primerja s seznamom upravitelja voznega parka in začne ali zavrne sejo. Ni kartice za izgubo, ni aplikacije za namestitev. A depot with forty vans can set rules like 'delivery vans only, 07:00-19:00, charge to 80%'.

Peta pot obstaja za slabe dni. Usmerjevalnik je mrtev, mobilna povezava ne deluje, platforma nedosegljiva – vsiljeni zagon brez povezave prevzame lokalno shranjena pravila: pooblaščeni VIN še vedno zaračunavajo, merjenje še vedno beleži, podatki se sinhronizirajo, ko se povezava vrne. Nekateri operaterji kupijo to enoto za točno to vedenje; njihov prejšnji polnilec se je spremenil v opeko, ko je omrežje kihnilo.

Poročila o preskusih za modelom 30 kW

Dvosmerna strojna oprema je tista, kjer se prikažejo poceni bližnjice za certificiranje, zato je to, kar je poslano v datoteki z vsakim AF-DC-30:

Poročila o pregledu tipa CE in TUV, ki zajemajo varnost in EMC za trg EU.

Skladnost s standardom IEC 61851 za obnašanje pri polnjenju z enosmernim tokom, nadzor kablov in priključkov.

Skladnost s standardom ISO 15118, ki pokriva sklad V2G – plast, ki omogoča Plug & Charge.

Tovarniški rutinski testi na vsaki enoti: izolacijska upornost, neprekinjenost ozemljitve, puščanje in dvosmerni tek s polno močjo 30 kW.

Širokotemperaturni moduli z oceno -30C do +55C za severne zimske flote.

Ohišje IP54, preverjeno po IEC 60529 za zunanjo namestitev.

Osem korakov od tuljave do pobarvanega ohišja

Tovarna AMPPAL v Yueqing deluje od leta 2014 z več kot 260 zaposlenimi, izdelki DC, kot je AF-DC-30, pa dobijo lastno tekočo linijo. Zaporedje:

Jeklena ohišja so lasersko izrezana na strojih TRUMPF in zložena na CNC stiskalnicah.

Roboti FANUC postavljajo napajalne module in vodila na okvir.

Nadzorne plošče so programirane s skladom ISO 15118 in petimi zagonskimi potmi.

Najprej se testira močnostna stopnja: usmerniški način, nato inverterski način, pri polnih 30kW.

Ohišja so pred končno montažo prašno lakirana in zatesnjena na IP54.

Vsaka enota izvaja 24-urno ciklično polnjenje in praznjenje pri nazivni moči.

Komunikacijski testi preverjajo Ethernet, CAN in mobilne povezave ter preklop.

Končni inšpekcijski pregled se odjavi, nato pa zaboj; celotna serija traja 15-20 delovnih dni.

Ujemanje modela 30kW z vašim spletnim mestom

Pred ceno preverite svojo omrežno povezavo. 30kW potrebuje trifazni na 260-530VAC z L1/L2/L3/N/PE, kar ima večina poslovnih prostorov. Samo enofazni? 7kW AF-DC-07 je poštena alternativa.

Razmislite, kdo ga bo uporabljal. Redni vozniki? VIN in Plug & Charge - prenehajo prenašati kartice. Anonimni javni uporabniki? Kode QR in nadzor platforme, ki tudi tukaj dobro delujejo.

Ni za vas, če morate napolniti avtobus ali težki tovornjak - 30kW potrebuje avtobus s 300kWh celo noč. Prav tako ni za vas, če vaši avtomobili nimajo dvosmerne podpore ISO 15118; Samodejni zagon VIN je odvisen od avtomobila, ki govori standard, zato najprej preverite seznam vozil.

Razlika AMPPAL pri naročilu 30kW

15-20 delovnih dni od naročila do zaboja na standardnih konfiguracijah; postavitev konektorjev po meri in blagovna znamka OEM na zahtevo.

MOQ ene enote za vrednotenje, dve do pet za poskusna mesta in cene zabojnikov nad tem.

Certifikati in poročila o preskusih so na voljo pred odpremo za odobritev carine in priključitve na omrežje.

Podpora za OCPP 1.6 in 2.0, tako da se enota pridruži obstoječim sistemom za upravljanje polnjenja brez lastniškega zaklepanja.

AMPPAL upravlja več kot 200 lastnih postaj in je od leta 2014 poslal več kot milijon enot – podporna služba pozna napake na terenu, ne le podatkovnih listov.

Pošiljanje omarice 30kW: zaboji, LCL in dokumenti

AF-DC-30 meri 1517 x 640 x 300 mm in se pošilja pokonci v lesenem zaboju z notranjimi oporniki, približno 150 kg s pištolo in kabli – prijazen viličarju, namestita ga lahko dve osebi.

20-čeveljski kontejner sprejme približno 18 enot; 40-foot high-cube približno 38. Manjša naročila gredo LCL iz Ningboja ali Šanghaja, mere in teža so navedene za natančno špeditersko ponudbo.

Standardni dokumenti: račun, dobavnica, tovorni list ali letalski tovorni list, izjava CE in potrdila o preskusu. Nekateri trgi potrebujejo izjavo o skladnosti ISO 15118 za odobritev omrežja - dobavimo jo na zahtevo.

Garancija in rezervni deli za model 30kW

Dve leti, kar vključuje komunikacijski modul ISO 15118. Posodobitve vdelane programske opreme so brezplačne ves čas trajanja izdelka.

Rezervni napajalni moduli in nadzorne plošče v regionalni zalogi; skupni deli odposlani v 3-5 delovnih dneh.

Diagnoza na daljavo s strani naših inženirjev prek lastne povezave polnilnika - večina napak se odkrije brez obiska na kraju samem.

Podpora pri zagonu: vašega monterja vodimo skozi prvo sejo prek video klica, vključno z nastavitvijo seznama dovoljenih VIN.

Kontrolni seznam vzdrževanja v priročniku: četrtletni pregled konektorja, letni pregled navora in čiščenje filtra, kjer je nameščen.

Pasti pri namestitvi in ​​delovanju, ki jih je treba preskočiti

Napačno: Namestitev enote, kjer konektor visi v višini kolen ob prometni pešpoti. Desno: postavite vtičnico 1,0-1,2 m od tal, proč od vozičkov in prtljažnih vrat.

Napačno: Zanašanje na samodejni zagon VIN, ne da bi ga preizkusili na vsakem modelu vozila, ki ga imate. Desno: zaženite eno preskusno sejo na model med zagonom in zabeležite rezultat.

Napačno: dovoliti, da je platforma v oblaku edini obračunski zapis. Desno: lokalno merjenje enote naj bo omogočeno, da podatki preživijo izpad omrežja.

Napačno: Nastavitev mejnih vrednosti izpusta nad tisto, kar lahko absorbira glavni razbijalec stavbe. Desno: uskladite urnik praznjenja s profilom obremenitve mesta.

Napačno: preskočite prenapetostno zaščito pri napajanju, ker ima enota zaščito pred strelo. Desno: zaščitite tudi dovod - prenapetost prihaja skozi kabel.

Opombe s terena pri instalacijah 30kW

Logistično podjetje v bližini Rotterdama upravlja s tremi AF-DC-30 za vozni park s 26 dostavnimi vozili. Pravila VIN zaračunavajo samo skladiščna dostavna vozila 07:00-19:00; večerno okno se razelektri, da nadomesti pisarniško obremenitev. Ena resnična nadloga: ko voznik zamenja kombije, seja sledi vozilu, ne vozniku, zato je treba osebni kilometrini slediti ločeno.

Hotelska skupina na Hrvaškem je na parkirišču za goste postavila dve enoti z začetno kodo QR in zaračunavanjem na platformi. Prostori za električna vozila so postali ugodnost pri rezervacijah in recepcija ni več vpisovala "kako plačam?" vprašanja. Pritožba: statusne LED diode je težko brati z razdalje 20 metrov pri dnevni svetlobi.

Zastopstvo za električna vozila v ZAE uporablja eno enoto za predstavitve Plug & Charge. Prodajno osebje priključi testno vozilo, seja se odpre glede identitete vozila in tarifa se prikaže na zaslonu avtomobila. Demo se prodaja sam; 30kW ustreza razstavnemu prostoru, ne pa tudi polni dajatvi strank, zato imajo za stavbo hitrejšo enoto.

Vprašanja, ki jih kupci zastavljajo o modelu 30 kW

V: Kaj točno mi daje ISO 15118?

O: Podpisane, avtomatizirane seje - avto se identificira, zaračunavanje je samodejno dodeljeno in možnost Plug & Charge postane možna.

V: Ali vsa električna vozila podpirajo samodejni zagon VIN?

O: Ne. Potrebuje avto, ki izpostavlja VIN preko protokola polnjenja; večina sodobnih CCS in GB/T EV to počne, starejši morda ne.

V: Ali se lahko pridruži moji obstoječi programski opremi za upravljanje?

O: Da – podprta sta OCPP 1.6 in 2.0 ter oblak AMPPAL, če želite.

V: Kaj se zgodi, če na kartici SIM zmanjka podatkov?

O: Žični Ethernet prevzame vlogo primarne povezave; prisilni zagon brez povezave ohranja seje v vsakem primeru.

V: Ali lahko prodam električno energijo nazaj v omrežje?

O: Na trgih z izvoznim merjenjem in tarifo V2G, da. Drugje izravnava obremenitev na kraju samem – preverite lokalna pravila.

V: Kako glasno je na hotelskem dvorišču?

O: Pri ali pod 65 dB, približno tih pogovor; nočni urniki lahko omejijo moč praznjenja, da zmanjšajo hitrost ventilatorja.

V: Kakšna je garancija?

O: 24 mesecev na enoti, vključno s komunikacijskim modulom, z brezplačnimi posodobitvami vdelane programske opreme za celotno življenjsko dobo izdelka.

V: Ali lahko dve enoti delita eno povezavo?

O: Da, z upravljanjem obremenitve v platformi AMPPAL ali vašem zaledju OCPP.