960kW tekočinsko hlajen visoko zmogljiv EV polnilni sklop za velika polnilna vozlišča

Za kaj je 960kW stack

AF-DC-960 je 960 kW tekočinsko hlajen polnilni sklop, namenjen eni vrsti lokacij: vozlišču megavatnega razreda, kjer se morajo tovornjaki, avtobusi in vozni parki z visoko močjo hitro napolniti. Njegovo ohišje 2200 x 1800 x 1000 mm vsebuje 960kW napajalno enoto, ki napaja 600A tekočinsko hlajene terminale, od katerih je vsak zmožen sej polnega toka. Pri tej lestvici ne gre za hitrost zaradi nje same; gre za ohranjanje urnika 40-tonskih vozil.

Megavatno polnjenje ni povečana avtomobilska polnilnica. Spreminja gradbena dela, priključek na omrežje, hladilno napravo in načrt vzdrževanja. Ta sklad je zgrajen z mislijo na to realnost in AMPPAL-ova lastna megavatna izkušnja – 500 tekočinsko hlajenih enot za projekt zelenega vodika NEOM v Savdski Arabiji – je oblikovala način dostave.

Spletna mesta, ki danes potrebujejo ta razred moči, so zgodnja, vendar je smer že določena. AF-DC-960 je strojna oprema za to smer.

Pet razlogov, zakaj megavatna mesta začnejo z AF-DC-960

Bazen z močjo 960 kW omogoča, da en terminal oskrbuje tovornjak s 600 A, medtem ko trije avtomobili polnijo vsak s 120 kW, vsi iz iste omare.

Tekočinsko hlajeni terminali 600 A zahvaljujoč zaprti zanki hladilne tekočine vzdržujejo polni tok za 40–90 minutne seje tovornjaka brez zmanjšanja moči.

Učinkovitost v tem obsegu je denar: pri 960 kW je vrzel med 94,5 % in 92 % približno 24 kW stalne izgube – račun za ogrevanje, ne opomba.

Izhodna napetost DC200–1000 V zajema 400 V kombije in 800 V tovornjake, tako da vozlišče ni vezano na eno generacijo vozil.

Ohišje IP54 in delovanje od -25 °C do +50 °C, pri čemer je omarica zasnovana za zunanjo namestitev na oddaljenih mestih v hodnikih.

OCPP 1.6/2.0 s telemetrijo po terminalih, ki jo projektni operaterji potrebujejo za energetsko knjigovodstvo in pogodbe o neprekinjenem delovanju.

Tehnične specifikacije

Pet primerov uporabe, ki upravičujejo 960 kW

Skladišča električnih tovornjakov, kjer so obratovalna omejitev 40–90 minutna okna.

Pristaniška logistična dvorišča, ki premikajo kontejnerske vlačilce in terminalske tovornjake po ustaljenih urnikih.

Avtocestna super vozlišča, načrtovana za polnjenje megavatov v programih koridorjev 2027–2030.

Rudniki in kamnolomi z električnim transportom, kjer je na voljo indukcija megavatnega razreda.

Zeleni vodik in industrijski projekti, ki potrebujejo osrednji visokozmogljivi polnilni blok po vzorcu NEOM.

Od omrežnega napajanja do akumulatorja tovornjaka: pot 960 kW

Napajanje teče AC380V±15% v omaro, skozi vzporedne module na eno vodilo DC in ven do 8 priključkov. Skupina z močjo 960 kW se dinamično razdeli: en tovornjak lahko sprejme vse, kar zahteva, medtem ko si štirje avtomobili delijo preostanek, ne da bi pri tem padli pod svoj minimum.

Mrežna stran je del, ki ga večina projektov podcenjuje. Pri polni izhodni moči vhod črpa približno 1460 A na fazo, tako da se AF-DC-960 običajno napaja iz namenskega transformatorja, pri čemer je MV stikalna naprava na mestu in koordinacija zaščite zasnovana pred vlivanjem blazinice. Mesto z močjo 960 kW brez študije transformatorja je najpogostejši način okvare, ki ga vidimo pri megavatnih projektih.

Na strani vozila se tekočinski terminali 600 A pogajajo z BMS tovornjaka in zadržujejo tok, dokler se baterija ne zmanjša, kar spremeni 40-minutni odmor za kosilo v okno uporabnega dosega.

Certificiranje in standard QA NEOM-Scale

Certifikati CE, TUV, CB, CCC in UL pokrivajo družino AF-DC-960.

Vsaka omarica prestane preskuse izolacijske upornosti 1000 VDC in neprekinjenosti ozemljitve ter 48-urno vžiganje pri polni obremenitvi pri 960 kW.

Vzdržljivost konektorja je bila vzorčena pri 20.000 ciklih, zanka hladilne tekočine pa je bila testirana pod tlakom pri 2x delovnem tlaku.

IP54 po IEC 60529 in odpornost na prenapetost po IEC 61000-4-5 sta v zapisu preskusa serije.

Pri projektnih pogodbah AMPPAL izda poročila o preskusih za posamezno serijo in na zahtevo opravi inšpekcijo pri priči v tovarni Yueqing.

Ista linija QA, ki je dobavila tekočinsko hlajene enote NEOM, proizvaja AF-DC-960, tako da je inšpekcijski standard že preverjen na terenu.

Gradnja 960kW omaric: osem korakov

Ohišje 2200 x 1800 x 1000 mm je lasersko izrezano na strojih TRUMPF in oblikovano s CNC.

Omara poteka skozi linijo praškastega lakiranja za vzdržljivost na prostem.

Napajalni moduli so sestavljeni v ujemajočih setih na namenski enosmerni liniji.

Tekočinske pištole 600A so zgrajene na čisti mizi z zaprtim polnjenjem s hladilno tekočino.

Zbirke in visokotokovni snopi so krmiljeni z navorom; zanka je testirana na tlak.

Roboti FANUC postavljajo težke module.

Profili vdelane programske opreme in OCPP se prenesejo v zaledje projekta.

48-urno vžiganje in 14-točkovni pregled pred zlaganjem v zaboj, s fotografijami, zabeleženimi za primopredajno datoteko.

Megavatni projekti: Kaj mora biti najprej res

Megavatna lokacija je projekt, ne nakup. Preden je AF-DC-960 smiseln, potrebujete tri stvari: potrjeno omrežno povezavo razreda 1MVA, floto, ki bo dejansko črpala moč megavatnega razreda v 24 mesecih, in civilni načrt, ki nosi 2200 mm omaro in njen transformator.

Ne kupujte ga za spletno mesto samo za avtomobile. Sklad s 480 kW služi potniškemu prometu za delček civilnih stroškov, omara z močjo 960 kW pa bo več let mirovala pod svojo nazivno vrednostjo. Ne kupujte ga, če vaša pogodba o nakupu električne energije ne more pokriti stroškov povpraševanja po megavatnih sejah. Obe napaki se pokažeta v prvem letu delovanja, ne prvi teden.

Če je načrt flote resničen, je AF-DC-960 pravo merilo: izogne ​​se običajni napaki gradnje vozlišča s 480 kW in njegove ponovne civilizacije 18 mesecev pozneje. Projektna skupina AMPPAL pregleda študijo omrežja in napoved flote, preden navede ponudbo — in bo rekla ne, če številke ne podpirajo 960 kW.

Zapisi: NEOM, 200+ postaj, en milijon enot

AMPPAL je dobavil 500 tekočinsko hlajenih polnilnih enot za projekt zelenega vodika NEOM v Savdski Arabiji, kar je le nekaj dobaviteljev.

AMPPAL sam upravlja več kot 200 polnilnih postaj, vključno s 480 kW vodilnimi polnilnimi postajami s polno tekočino, zato izkušnje pri delovanju hranijo zasnovo.

Več kot milijon polnilnih enot dobavljenih do leta 2024, izvoženih v več kot 40 držav.

Podpora projektu: pregled študije omrežja, postavitev ploščadi, načrt zagona in nadzor tovarne.

Pogoji EXW, FOB Ningbo ali CIF z imenovanim projektnim inženirjem prek zagona.

Logistika za omarico 2200 mm

Omarica 2200 x 1800 x 1000 mm je največja v družini s tekočinskim hlajenjem in je dobavljena v zaboju za težke obremenitve z dvižnimi točkami na raztegljivem drogu; komplet priključkov potuje v škatlah, obloženih s peno in zatesnjenih s hladilno tekočino.

Ena obremenitev AF-DC-960 na 40-čeveljski kontejner, z zabojem, pritrjenim na talne tirnice; bruto teža je približno 2000-2400 kg na komplet, za razkladanje pa je potreben žerjav ali visoko zmogljiv viličar.

Dokumenti: trgovska faktura, dobavnica, tovorni list, potrdilo o poreklu, poročila o testiranju serije. Osnova ponudbe EXW, FOB Ningbo ali CIF, z mejniki projekta, zapisanimi v pogodbi.

Naknadno vzdrževanje v obsegu projekta: rezervni deli, hladilna tekočina, čas delovanja

2-letna garancija zajema sklop, terminale, module in krogotok hladilne tekočine, s ciljnimi časi delovanja, ki so na voljo v projektni pogodbi, in usposabljanje za hladilno zanko na kraju samem, vključeno v prvem letu.

Za posamezno vozlišče sta priporočljiva komplet rezervnega modula in rezervne pištole, kompleti pa so odposlani v 3–5 delovnih dneh.

Četrtletni pregledi na daljavo pokrivajo trende hladilne tekočine, zdravje modulov in cikle priključkov.

Kontrolni seznam za 6-mesečno servisiranje zajema nivo hladilne tekočine, objemke cevi in ​​obrabo pištole v petih jezikih.

Imenovani projektant ostane na računu skozi zagon in prvo leto delovanja.

Delovanje Megawatt-Site: napačno proti pravilnemu

Napačno: Ulivanje blazinice, preden sta transformator in stikalna naprava zasnovana. Desno: zaporedje gradbenih del za mrežno študijo; povpraševanje po vhodni moči 960kW določa postavitev blazinice.

Napačno: zanko hladilne tekočine napolnite z vodo kot avtomobilski hladilnik. Desno: uporabljajte samo dielektrično tekočino, ki jo določa AMPPAL; voda zlomi tesnila črpalke.

Napačno: pričakovanje, da bo spletno mesto delovalo v storitvi 400A. Desno: Dimenzionirajte dovod za približno 1460 A na fazo pri polnem izhodu in nastavite vhodno mejo HMI pod dejansko povezavo.

Napačno: Namestitev omare v nizko lopo brez dostopa za dviganje. Desno: Zapustite hodnik žerjava; omarica 2200 mm potrebuje dostop žerjava ali visoko zmogljivega viličarja za servisiranje.

Napačno: Zanemarjanje stroškov povpraševanja pri načrtovanju sej tovornjaka. Desno: Uporabite okno za razporejanje OCPP, da zamaknete megavatne seje od konice omrežja.

Kaj vodje projektov pravijo o uvedbah 960 kW

Vodja projekta za rudarski koridor Xinjiang je dejal, da je zaradi indukcije v megavatnem razredu na njihovem mestu 960kW sklad edina možnost, ki ustreza razporedu prevozov; njihov glavni očitek je bil časovni pritisk, ker je gradbeni izvajalec končal tri tedne prej.

Savdski izvajalec infrastrukture, ki je seznanjen s programom NEOM, je pregledal AF-DC-960 glede na načrt flote za logistično mesto. Cenili so telemetrijo po terminalih za energetsko knjigovodstvo; vrzel, ki so jo označili, je bila, da so lokalni električarji potrebovali teden dni usposabljanja o zanki hladilne tekočine, ki jo AMPPAL zdaj izvaja na kraju samem.

Nizozemski pristaniški operater je izvedel trimesečni poskus z enim skladom, ki je oskrboval kontejnerske vlačilce. Čas delovanja je znašal 99,2 %, obraba konektorjev pa je ostala v okviru napovedi; vodja operacij je dejal, da je edino razočaranje, da je 7-palčni zaslon majhen za megavatno sredstvo, čeprav nadzorna plošča projekta vseeno opravlja pravi nadzor. Podatki o preskusih zdaj hranijo njihov razpis vozlišča 2027.

Pogosta vprašanja o projektu Megawatt

V: Ali lahko AF-DC-960 polni tudi avtomobile?

O: Da, vendar je zasnovan za tovornjake in vozlišča; za mesta, kjer so samo avtomobili, 480kW stane le delček gradbenih del.

V: Koliko terminalov lahko poganja?

O: Do 8, v kateri koli mešanici, s tekočimi stezami 600 A, ki jih ima prednost planer.

V: Kakšen transformator potrebujem?

A: namenski transformator razreda 1MVA; pri polnem izhodu vhod porabi približno 1460 A na fazo pri AC380 V.

V: Kako dolgo traja dostava?

O: 15-20 delovnih dni za konfiguracije zalog; projektna naročila sledijo koledarju pogodbenih mejnikov.

V: Ali je vzdrževanje hladilne tekočine drugačno v tem obsegu?

O: Ne, zanka je enako zaprta; veljajo šestmesečne kontrole nivoja in dveletne menjave tekočine.

V: Ali lahko hkrati polni 400 V kombi in 800 V tovornjak?

A: Da, DC200-1000V pokriva oboje; vsak terminal se dogovarja za lastno napetost in tok, tako da si mešane flote čisto delijo bazen.

V: Za kakšen čas delovanja lahko sklenemo pogodbo?

O: AMPPAL navaja ciljne čase delovanja v projektnih pogodbah, podprte z rezervnimi kompleti in oddaljeno diagnostiko.

V: Ali je AMPPAL že pošiljal v tem obsegu?

O: Da — 500 tekočinsko hlajenih enot za projekt zelenega vodika NEOM in več kot 200 obratujočih postaj.